记得手哥还在上学的时候，隔壁宿舍有一个“富二代”每天就开一个，在学校里到处显摆，上课有点远，你开个车就算了，你特么连打个饭都要挪个车，没事就带着不明真相的妹子在校园角的小树林里车震，没钱开房你装什么高富帅，所以从那时起，我就树立了一个远大而崇高的理想，如果我生了儿子，我也要给他买个科鲁兹，让他在学校里就能跟女神啪啪啪。他爹没有实现的梦想，只能靠下一代了。没想到啊，手哥我还没攒够首付呢，老款的科鲁兹已经跟我阴阳两隔了，经典款科鲁兹那是神马玩意儿……是整容整失败了？还是不想好好卖了。今天我们就来说说新科鲁兹和经典款科鲁兹吧。#整容失败和整容成功对比# 新科鲁兹的外观发生了很大的变化，车身线条也明显改变。新科鲁兹换上了一张大嘴，倒梯形进气格栅几乎占据了前脸面积的三分之一还多，完全脱离了老款的科鲁兹，这不禁让人想起了“阿斯顿”。值得庆幸的是，新科鲁兹还是保留了上下紧连的经典中网设计，并将网格造型改为薄片组合。引擎盖上多处的线条增加了力量感，腰线则借鉴了曾经的Tru 140S，变得流畅了许多。双“U”型尾灯也有点的意思，经典款的样子真是不敢恭维，怎么看都别扭，好像是硬生生把科鲁兹想变成迈瑞宝似的，完全不尊重原版的设计，说是山寨的也不为过。难道说经典款的科鲁兹是代工生产的不成？#设计师你确定以前不瞎么……# 王家卫有一句说的特别感人：“每一次相遇都是久别重逢”。为啥科鲁兹给我的感觉就是“为什么每一次换代，都感觉设计师你以前是瞎么……”新科鲁兹内饰大变脸，让人有点还不太好接受，如果让女神再来选，我那富二代同学分分钟被甩。坐进去新科鲁兹里你会发现跟老款相比档次感明显提升，细节和做工方面都有着不错的水准，我的第一感觉是内饰不会是承包给日本人做的吧，美国式的粗糙感没有了。车内搭载的MyLink2.0智能车载互联系统用起来也比较方便，当然还有通用引以为傲的安吉星一如既往的贴心实用。当然想要这双拼套餐，请选择顶配车型。爱美也是要付出代价的。#车身尺寸缩水，空间却没变，老款你以前的空间去哪了# 还有在中国只要加长就能大卖的大背景下，新科鲁兹却反其道而行，不仅没有加长，而且在车身尺寸上还进行了全面的缩水，这一代的科鲁兹车身尺寸为4567*1786*1454mm，部分车型的高度达到了1458mm，而则为2662mm。相比上一代的车型，新车的长宽高分别减少了31mm、11mm和22mm，轴距减少了23mm，轴距也没拉长反而也短了，但是车内空间表现还是比较一般，没办法全面缩水就是这样的结果。按照厂家的说法就是减重减尺寸，一是为了降低油耗二是为了增加操控乐趣。不过，新款有一点屌丝们会非常喜欢就是棕色的内饰，瞬间有一种进口豪华车的赶脚，别说，很多人还挺在意这一点。#动力全面升级，雪弗兰终于开始用双离合了# 动力方面是新科鲁兹变化较大的地方，但依旧延续着美式肌肉的狂野。新车不仅首次搭载了通用新一代Ecotec动力总成，全系提供1.4和1.5两款，其中1.5L发动机最大84kW/6600rpm，最大146Nm/4000rpm；1.4T发动机最大功率110kW/5600rpm，最大扭矩235Nm/1600-5600rpm，数据跟现款迈锐宝和上搭载的1.6T发动机数据非常接近。而1.4发动机+7速也是新科鲁兹主打的亮点，经过全面瘦身的新科鲁兹整车重量减轻了百分之十！偷轻这非常有益车辆的加速性和燃油经济性，老款车主对1.6和6AT的深有体会，别说多肉了，还别提多费油了。#”情怀“时间到了#不过即便新科鲁兹如此优秀，但仍旧有很多跟我以前拥有着屌丝梦的人，我们称之为”情怀“，老科鲁兹就是为有情怀的人准备的…… 【每日一测】一张在美国吓死8千男人的美女图！ 这是一个女孩在美国超市里面的照片，照片被传出来后，被说成美国最恐怖的一张照片，听说只有看懂的人才会害怕，你看懂了吗？找出照片的恐怖之处了吗？你看懂了吗？实在看不懂的话——打开微信，关注微信号：qsglx888 回复“照片”即可知道答案啦！！在这个时代;情商比智商更重要!关注“每天学点情商学”